天地任馳騁——訪香港航空業(yè)協(xié)會創(chuàng)會會長何懿德博士

專欄：封面故事

發(fā)布日期：2019-10-10

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作者：華聲文化

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何懿德博士簡介

何懿德博士，獲頒特區(qū)政府榮譽勛章、職業(yè)訓(xùn)練局榮譽院士、國際汽車及航空工程師學(xué)會院士，港區(qū)行政長官選舉委員會委員、港區(qū)全國人民代表大會代表選舉會議成員、香港航空業(yè)協(xié)會創(chuàng)會會長、香港航空學(xué)會會長、香港航機服務(wù)營運商協(xié)會副會長、香港汽車工業(yè)學(xué)會榮譽主席、國際汽車及航空工程師學(xué)會香港分會榮譽主席、香港汽車服務(wù)業(yè)聯(lián)會榮譽顧問、香港汽車會永遠榮譽會長、香港高級駕駛員學(xué)會永遠名譽會長、管理及科技顧問有限公司執(zhí)行董事、司達行航空密封制造有限公司質(zhì)量總監(jiān)。獲中國國家標(biāo)凖化管理委員會聘為全國航空貨運及地面設(shè)備標(biāo)凖化技術(shù)委員會（SAC/TC359）委員，職業(yè)訓(xùn)練局賽馬會重型汽車測試中心主席、2006年獲中國行業(yè)科學(xué)研究會頒授“著名專家”榮譽稱號，2007年獲中國國際權(quán)威專家協(xié)會頒授“領(lǐng)域權(quán)威專家”稱號。

何懿德博士為當(dāng)代航空界及香港汽車業(yè)、交通界之佼佼者。他是一個內(nèi)心堅強的人，“挑戰(zhàn)”二字是他身上鮮明的標(biāo)簽。一方面，作為汽車工程師及道路安全專家，他在推廣道路安全及完善香港的運輸政策方面作出了突出貢獻；另一方面，他創(chuàng)立香港航空業(yè)協(xié)會及香港航空學(xué)會，增強業(yè)界溝通，又兼任大學(xué)教授，悉心培育航空人才。他堅持終身學(xué)習(xí)，無懼十年夜?？嘧x，一路提升，年過五旬才考獲博士學(xué)位。興趣廣泛的他，愛運動、學(xué)唱歌、組樂隊，還持有海、陸、空駕駛執(zhí)照，或為當(dāng)代香港持有最多類別駕駛證的人之一。

“我們無法預(yù)計生命的長度，但是絕對可以控制它的寬度。”

——何懿德博士

天地任馳騁，術(shù)業(yè)有專攻

何懿德博士有一項紀錄是常人難以企及的——持有海、陸、空三類駕駛執(zhí)照，包括雙引擎私人飛行員駕駛證，船主及輪機師駕駛證，13種不同類別車輛的香港駕駛證，中華人民共和國機動車駕駛證，此外還擁有澳大利亞駕駛證等。他可能是當(dāng)代香港持有最多類別駕駛證的人之一。

何懿德博士于2002年榮獲香港特別行政區(qū)政府頒發(fā)榮譽勛章

“和很多小孩一樣，我自小對所有會動的東西都很感興趣。”何懿德博士笑著談到。正因為這樣，讓他結(jié)下了與車、船、飛機的不解之緣。興趣使然，加上天生愛挑戰(zhàn)的性格，他才能在這些領(lǐng)域“玩”出一番成就。

因少時家貧，他小學(xué)畢業(yè)后讀完中一即輟學(xué)了，做了兩年的修車學(xué)徒，但他不甘心就此過一生，幾經(jīng)辛苦，又繼續(xù)完成了中學(xué)課程。畢業(yè)后他在青衣發(fā)電廠工程部門工作了7年，進一步奠定了工程之路。1977年，何懿德博士加入了香港飛機工程有限公司——現(xiàn)今全球最大的飛機維修及服務(wù)公司之一。在20年的服務(wù)中，他內(nèi)心對于航空工程專業(yè)的興趣得到了極大的激發(fā)。期間，他經(jīng)歷了一項難度系數(shù)極高的挑戰(zhàn)，讓他終身難忘——1983年參與主持香港首架廣體客機的救援行動。

何懿德博士1989年開始在香港學(xué)習(xí)飛行，后在澳大利亞取得私人機師駕駛執(zhí)照PPL，不斷追求的他還拿到了雙引擎機師執(zhí)照

這是一架波音747-200貨機，因引擎故障而墜毀在跑道。如何將此龐然大物運返幾公里外的機庫而又不損壞飛機整體結(jié)構(gòu)，這是一個難題，畢竟，當(dāng)時香港民航處都從未有過類似處理珍寶飛機意外的經(jīng)驗。臨危受命，他們集思廣益，首創(chuàng)特制鑊承托架，歷經(jīng)九天日夜奮戰(zhàn)，終于圓滿完成任務(wù)。何懿德博士的專業(yè)能力也在此次救援行動中得到了很好的體現(xiàn)。

伴隨香港的回歸，其事業(yè)再上一臺階，1997年任職大昌-港龍機場設(shè)備服務(wù)有限公司總經(jīng)理，負責(zé)相關(guān)國際機場約6000輛地面設(shè)備及車輛維修，積累了豐富的車隊管理及車輛維修經(jīng)驗。不僅如此，服務(wù)于大昌-港龍機場設(shè)備服務(wù)有限公司的16年中，何懿德博士還幫助集團建立了6間跨國合資公司，包括香港3間，新加坡、北京、上海各一間，負責(zé)飛機零件和地面設(shè)備維修工作。他同時擔(dān)任這幾家公司的CEO直至退休。據(jù)其介紹，各公司通過不懈努力，取得的航空維修許可證包括FAR145、JAR145、SAR145、CCAR145、HKAR145、JMM、JCM、TCCA等，在業(yè)界極具權(quán)威性。當(dāng)然，他功不可沒。

何懿德博士參與了香港首架廣體客機的救援行動

現(xiàn)今，何懿德博士還擔(dān)任司達行航空密封制造有限公司質(zhì)量總監(jiān)，并利用專業(yè)所長協(xié)助公司獲取了內(nèi)地、香港及澳門民航局認可的香港首個飛機零件制造執(zhí)照（HKAR21 Subpart K Parts Manufacturing Approval），并取得國際航天零件制造AS9100和零件分銷AS9120的認證。他透露說，現(xiàn)在公司正建立一所專為航天航空技術(shù)測試而設(shè)的國際認可實驗室。“汽車行業(yè)發(fā)展相對成熟，航空方面還有很大空間，除了司達行，希望有更多人在航空制造領(lǐng)域取得發(fā)展和突破。”

退而不休的何懿德博士認為，自己在汽車和航空兩方面積累的豐富經(jīng)驗不應(yīng)浪費，而應(yīng)該利用起來回饋社會。于是，他毅然在2012年創(chuàng)立了管理及科技顧問有限公司，匯聚一班同樣退休且經(jīng)驗豐富的工程師和專家，繼續(xù)為汽車界和航空界服務(wù)。

緣起“飛行夢”，

為航空業(yè)育人才

除了對航空工程專業(yè)的熱愛，何懿德博士其實一直都有一個飛行夢，并最終夢想成真。他1989年開始在香港學(xué)習(xí)飛行，后在澳大利亞取得私人機師駕駛執(zhí)照PPL，不斷追求的他還拿到了雙引擎機師執(zhí)照。同樣的，他將這份熱愛化為了服務(wù)業(yè)界的動力，推動業(yè)界更規(guī)范地發(fā)展，也為業(yè)界不斷培育人才。

何懿德博士于“驅(qū)動綠色生活”論壇上發(fā)言

何懿德博士曾獲中國國家標(biāo)凖化管理委員會聘為全國航空貨運及地面設(shè)備標(biāo)凖化技術(shù)委員會（SAC/TC359）委員，5年任內(nèi)曾負責(zé)制定航空貨運國家標(biāo)凖的相關(guān)事宜，他覺得很榮幸，因為“極少香港的同業(yè)專家有機會參與該項工作”。

2006年，有見于香港缺乏一個非政府機構(gòu)代表航空業(yè)，何懿德博士于是牽頭，并取得香港生產(chǎn)力促進局協(xié)助，毅然創(chuàng)立了香港航空業(yè)協(xié)會。協(xié)會匯集了制造、服務(wù)及維修專業(yè)、亦包括質(zhì)量系統(tǒng)、投資和貿(mào)易等不同界別成員，基本覆蓋了整個航空業(yè)，在業(yè)界極具代表性。協(xié)會致力提升香港航空業(yè)于國際市場上的表現(xiàn)力和競爭力，并和特區(qū)政府有關(guān)部門及國際業(yè)界保持了良好的溝通，取得的成績有目共睹。不得不說的是，除創(chuàng)會工作外要同時得到政府和業(yè)界的認同或支持并非易事，何懿德博士亦曾面對并克服了不少困難。

何懿德先生獲博士時留影

2018年，何懿德博士再次勇?lián)厝危M織創(chuàng)立了香港航空學(xué)會，致力推廣、鼓勵、協(xié)助、栽培香港的年輕人，尤其是學(xué)生。培養(yǎng)他們對飛行和航空業(yè)產(chǎn)生興趣，為將來投身航空業(yè)做好凖備，為香港未來航空人才發(fā)展播下種子。

與服務(wù)齊頭并進的，是他為教育事業(yè)的奉獻，致力培訓(xùn)年輕人投身航空業(yè)。其中包括任職理工大學(xué)航空客座教授6年，每周三天教授有關(guān)航空的不同課程；2017年又獲香港高等教育科技學(xué)院聘請擔(dān)任兼職教授，協(xié)助發(fā)展飛機工程課程。對于教學(xué)這件事，他從不藏私，總是盡己所能地把自己的實際經(jīng)驗分享給學(xué)生，因此廣受學(xué)生歡迎和尊敬。

從修車學(xué)徒到道路安全專家

稱何懿德博士為“當(dāng)代香港汽車業(yè)及交通界之佼佼者”一點都不過分，不僅是因為他具備豐富的車輛維修及管理經(jīng)驗，更因為他擔(dān)任諸多公職，為業(yè)界作出了突出的貢獻。早在1981年，他便被港英政府委任為檢討巴士維修工作小組兩位市民代表之一，檢討期間曾建議兩巴在車廂內(nèi)加裝乘客下車指示燈而獲得延用至今。

1985年至1993年，1999年至2002年，何懿德博士兩度被委任為香港政府道路安全議會委員，服務(wù)了12年，是議會歷史上服務(wù)最久的委員之一。履職期間，他在提升道路安全、減少人員傷亡等方面做出了突出貢獻。例如：建議立法強制性于晚間、天色昏暗時使用大燈及修改危險警告燈的使用方法，最終成為法例；參與制定醉酒駕駛法例，以及強制性使用安全帶的立法工作；因為對交通事故的調(diào)查頗具心得，他曾多次參與改善香港交通標(biāo)志的研究工作……他也是香港政府法律援助處認可的交通事故重組專家之一。因?qū)I(yè)背景，2002年他還被香港環(huán)境保護署委任為“歐盟前期柴油車輛微粒消滅裝置”專家小組委員會主席，以及“車輛廢氣排放技術(shù)委員會”委員，為節(jié)能減排、保護環(huán)境出一份力。

社團方面，何懿德博士亦為汽車界貢獻不凡。

何懿德博士玩樂隊，并擔(dān)任樂隊主唱，常常參與慈善表演，因此也有著“慈善歌手”之稱

1984年他與極為關(guān)注道路安全的熱心朋友一起，重組香港汽車高級駕駛協(xié)會。任主席的7年間，他不僅主辦了香港首屆“百車道路安全尋寶比賽”，還曾親自執(zhí)導(dǎo)數(shù)以百計高級駕駛培訓(xùn)課程及高級駕駛考試。

在擔(dān)任汽車工業(yè)學(xué)會會長12年期間，何懿德博士曾為汽車業(yè)提供培訓(xùn)工作，包括汽車銷售、零件管理、維修、環(huán)保、交通事故重組等課程，提高汽車業(yè)內(nèi)人士的專業(yè)水平，建樹良多。最突出的一點莫過于積極推動香港汽車維修技師的認可注冊工作，并獲政府通過，于2006年實行。

從修車學(xué)徒蛻變?yōu)榈缆钒踩珜＜遥驗橐环輰Ｗ⒑陀眯?，何懿德博士因在道路安全及運輸政策方面的貢獻，多次獲得特區(qū)政府高級官員書面鳴謝，更于2002年獲政府頒發(fā)榮譽勛章。

挑戰(zhàn)無極限，處處皆精彩

何懿德博士的性格里有一股“倔”勁，凡事都希望做到最好。這體現(xiàn)“玩也要玩到極致”的愛好中，更體現(xiàn)在他對學(xué)習(xí)的態(tài)度上。除了工程師的嚴謹，他還非常“潮”，心態(tài)尤為年輕，愿意嘗試新事物，與時并進，因此跟年輕人也沒有代溝。熟悉他的人都會被他身上強大的能量所震撼。愛好唱歌的他，已經(jīng)學(xué)習(xí)唱歌十多年了，時常登臺表演，獲得了不少贊賞。不僅如此，何懿德博士還玩樂隊，擔(dān)任樂隊主唱。在曲目選擇上，他很愿意嘗試難度較大的流行歌曲，如《你是我的眼》《假如愛有天意》《稻香》《青花瓷》等，因為常常參與慈善表演，他也有著“慈善歌手”之稱。

何懿德博士年輕時曾是網(wǎng)球和羽毛球好手，那些獎杯即是最好的證明。高爾夫和臺球他也同樣熱愛。“理想的人生是既能為社會做些貢獻，也能享受自己的樂趣。”他說。

在他眼中，沒有所謂的挑戰(zhàn)，只有于其中的享受。對待學(xué)習(xí)，亦是如此。他倡導(dǎo)終身學(xué)習(xí)，不斷增值自己。曾經(jīng)，在兩年學(xué)徒生活結(jié)束后，他幾經(jīng)波折重返校園并完成了中學(xué)學(xué)業(yè)。之后一邊兼顧事業(yè)和家庭，一邊在理工學(xué)院（現(xiàn)理工大學(xué)）夜校持續(xù)進修。十年苦讀，拿了不少工程與管理方面的文憑，修畢工程學(xué)士學(xué)位之后，又考取了碩士學(xué)位。學(xué)無止境，近50多歲時，他終于修得了哲學(xué)博士學(xué)位。何懿德博士介紹說：“做博士論文的時候，常常凌晨三四點才睡，七八點鐘又要起床。當(dāng)然辛苦，但做成一件事之后是非常開心的，完成這些挑戰(zhàn)也是對自己的一種交代。”

如今，年近七旬依然每天忙忙碌碌，因此很多人不禁開玩笑地問何懿德博士：“你都一把年紀了，何時才會停下來?。?/span>”這個問題或許不用回答，以他的性格肯定是生命不息，挑戰(zhàn)不止。他曾說：“我們無法預(yù)計生命的長度，但是絕對可以控制它的寬度。”每一次挑戰(zhàn)，都是他為人生增色的過程。

后記

采訪中何懿德博士多次強調(diào)，自己分享這么多經(jīng)歷，最大的目的就是希望給年輕人一些鼓勵和啟發(fā)。一分耕耘一分收獲，時代在變，但勤力踏實、終身學(xué)習(xí)的處世態(tài)度永遠不會過時。正如習(xí)主席所說的：“幸福都是奮斗出來的！”堅持奮斗，牛奶和面包都會有的；終身學(xué)習(xí)，就會離成功越來越近。多向年輕人傳遞正能量，這是他希望去做的。

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